O Chevy Bolt é agora um SUV compacto com 250 milhas de alcance e direção 'mãos livres'

O original hatchback Bolt EV também está recebendo uma atualização

O Chevy Bolt está passando por um surto de crescimento. A General Motors revelou duas novas versões do Bolt no domingo: um Bolt EV hatchback atualizado com maior alcance e novos recursos de alta tecnologia, e o novo Bolt EUV - essencialmente um SUV compacto - com mais espaço para as pernas e menos alcance do que o Bolt EV .



videogames bethesda softworks

Previsto para sair neste verão, o Bolt EV atualizado será vendido por $ 31.995 - ou cerca de US $ 5.000 a menos que o modelo atual do Bolt EV. O Bolt EUV (que significa veículo utilitário elétrico) também será mais barato, custando US $ 33.995. Uma versão de lançamento de edição limitada, com rodas exclusivas, crachá especial e uma porta de carga iluminada, estará disponível por $ 43.495. Esperava-se que o Bolt EV e o EUV entrassem em produção no final de 2020, mas foram adiados até este ano devido à pandemia do coronavírus.



Apresentado pela primeira vez em 2016, o Chevy Bolt foi projetado para ser a primeira tentativa da General Motors em um veículo de mercado de massa puramente elétrico a bateria com mais de 200 milhas de alcance e um preço acessível.Mas as vendas têm sido anêmicasdesde o lançamento do Tesla Model 3 em 2018, que passou a dominar o mercado de EV nos EUA e no exterior. O tamanho compacto do porta-malas do Bolt não é o que a maioria dos compradores de carros americanos está procurando atualmente. E um recall recente de parafusos modelo 2017-2019 relacionados a uma bateria defeituosa certamente não ajudou os problemas de imagem da GM com o EV.

A GM espera melhorar a sorte do Bolt com essas duas novas versões

A montadora espera aumentar a sorte do Bolt com essas duas novas versões, mas isso pode ser difícil, visto que a tecnologia que alimenta o Bolt está rapidamente se tornando obsoleta. Tanto o Bolt EV quanto o Bolt EUV serão construídos na plataforma BEV2 da GM, que é diferente da nova bateria Ultium anunciada no início de 2020. O Cadillac Lyriq recentemente revelado e oGMC Hummer EVserão os primeiros veículos a serem construídos nesta nova arquitetura. A GM disse que a química avançada da bateria do Ultium permitirá que seus futuros veículos elétricos viajem mais longe com uma única carga e recarreguem a uma taxa mais rápida. Mas a montadora não tem planos de mover o Bolt para a plataforma Ultium, de acordo com o engenheiro-chefe da Chevy.



Como um consolo por sua irrelevância se aproximando, ambas as versões do Bolt virão com o Super Cruise, o sistema de assistência ao motorista avançado com viva-voz que antes só estava disponível em veículos Cadillac. O Bolt EV e o EUV são os primeiros veículos não Cadillac e os primeiros veículos elétricos a ter um Super Cruise.

O preço ajuda a compensar as deficiências do Bolt. Quando foi introduzido pela primeira vez, há cinco anos, a montadora ainda era elegível para o crédito fiscal de US $ 7.500 do governo federal, o que efetivamente transformou o Bolt em um veículo de US $ 30.000. Mas em 2019, a GM vendeu seu 200.000º EV nos Estados Unidos, desencadeando uma eliminação do crédito fiscal. Não tendo mais direito a esse incentivo, a GM decidiu ficar com o preço reduzido para essas versões mais recentes, o que é encorajador.

A GM afirma que a bateria de 65 kWh do Bolt EV permitirá 259 milhas de alcance com uma única carga, enquanto o Bolt EUV ligeiramente mais pesado terá 250 milhas de alcance - basicamente o mesmo que o modelo do ano atual. O Bolt 2018 original tinha 238 milhas de alcance, mas normalmente ficava menos devido ao tempo frio ou outros fatores externos. A gama de nenhum dos veículos foi ainda certificada pelos reguladores dos EUA ou europeus.



A Chevy também está incluindo um sistema de gerenciamento térmico ativo que usa refrigerante para manter a temperatura da bateria. No final do ano passado, a General Motors foi forçada a recolher mais de 68.000 Chevy Bolts fabricados entre 2017-2019 após vários incêndios de bateria terem sido relatados. Os reguladores federais estão investigando e uma ação coletiva foi movida alegando que a bateria do Bolt pode explodir em chamas.

os novos Bolts utilizam uma química de bateria diferente que ajudará a prevenir incêndios

De acordo com Jesse Ortega, engenheiro-chefe da Chevy, os novos Bolts utilizam uma química de bateria diferente que ajudará a prevenir futuros incidentes, a mesma química que permitiu à montadora aumentar o alcance de 238 milhas para 250 milhas.

Ambas as versões do Bolt vêm com uma unidade de motor único que pode entregar 200 cavalos de potência graças a 150 kW de potência e 266 libras-pés (360 Newton metros) de torque. Como os modelos anteriores, os novos Bolts terão frenagem regenerativa e um modo de direção de um pedal que é bastante comum entre os EVs hoje.

O Bolt EUV e o Bolt EV redesenhado compartilham uma arquitetura, mas seus designs são únicos. Nenhuma peça externa de chapa metálica é compartilhada entre os dois veículos, depois que alguns proprietários reclamaram de chapa metálica sem brilho nas versões anteriores. O EUV é aproximadamente 6 polegadas mais longo e terá cerca de 3 polegadas de espaço extra para as pernas traseiro do que o Bolt EV.

A grade foi ajustada, trocando o visual de dois tons do Bolt anterior por um painel frontal mais monocromático. A Chevy está mantendo um pequeno painel de ventilação em vez de abraçar o front-end completamente plano de outros EVs como o Tesla Model 3.

O interior do Bolt sempre foi mais prático do que inspirador, com plástico rígido em abundância. Agora o Bolt EV e o interior do EUV foram redesenhados para incluir mais telas e sensores, principalmente para ajudar a fortalecer a promessa do Super Cruise de uma direção sem as mãos. A Chevy até arrancou os assentos freqüentemente criticados do Bolt e os substituiu por assentos que apresentam um padrão geométrico triangular e costura em cores contrastantes, que a montadora afirma ser um design premium que oferece uma atmosfera consistente e sofisticada. Não são palavras que você normalmente vê usadas para descrever um veículo de $ 30.000.

minecraft última versão pc

A tela principal de infoentretenimento de 10,2 polegadas ainda está embutida no painel, mas é mais perfeitamente integrada no console central do que o design original do Bolt. Os botões físicos são mais suaves e menos grossos. E a Chevy trocou o câmbio por uma série de botões eletrônicos para liberar mais espaço interior. Há também um novo botão de acionamento de um pedal que mantém o sistema ativo entre os ciclos de acionamento.

Outras novidades incluem a barra de luz na parte superior do volante e o sensor infravermelho na coluna de direção. Esses são componentes do sistema de direção assistida Super Cruise da GM, que usa câmeras, radar e dados de mapeamento para permitir que os usuários dirijam sem usar as mãos em rodovias divididas. O Super Cruise não é um sistema de direção autônomo, pois ainda requer que os motoristas mantenham os olhos na estrada e engajados o suficiente para assumir o controle a qualquer momento. Notavelmente, o Bolt EV e o Bolt EUV virão apenas com a versão padrão do Super Cruise, não a versão aprimorada que inclui mudança automática de faixa.

Carregar EV nos EUA é um pouco complicado e, embora a Chevy não consiga resolver alguns dos problemas mais intratáveis, está fazendo o que pode para tornar o carregamento um pouco menos complicado. Um cabo de carga de nível duplo está incluído com o Bolt, que, segundo a Chevy, eliminará a necessidade de muitas pessoas comprarem um carregador separado para suas casas. O plugue substituível permite que os clientes se conectem a uma tomada padrão de 120 volts de três pinos para carregamento de Nível 1 e uma tomada de 240 volts para carregamento de Nível 2 de até 7,2 quilowatts. Ambos os veículos também são capazes de carregar 11 kW Nível 2, mas é necessário equipamento de carregamento separado.

Os proprietários de parafusos terão a instalação gratuita de um carregador doméstico de nível 2

Como uma vantagem adicional, qualquer pessoa que comprar ou alugar um Bolt EUV ou Bolt EV terá a instalação gratuita de um carregador de Nível 2 em sua casa por meioParceria da GM com Qmerit, um instalador de carregador doméstico. Para carregar em movimento, a GM está fazendo parceria com a operadora de estação de carregamento pública EVgo para incluir mais de 80.000 carregadores públicos no aplicativo My Chevrolet.

Mas os tempos de carregamento ainda estarão sujeitos aos níveis de energia de cada carregador individual. Quando conectado a um sistema normal de 120 volts (ou seja, a maioria das tomadas domésticas), o Bolt EV e o EUV alcançam apenas 6,5 km de alcance para cada hora de carregamento. Conectado a uma tomada de 240 volts, o Bolt fica totalmente carregado em sete horas. E um carregador rápido DC vai adicionar até 100 milhas em 30 minutos para ambos os veículos.

A acessibilidade sempre foi o ponto de venda mais forte do Bolt, oferecendo uma bateria de tamanho decente e alcance adequado por menos de $ 35.000. A Chevy queria garantir que o Bolt permanecesse acessível mesmo ao adicionar novos recursos, como o Super Cruise, ou subir de nível para o status de crossover, disse Steve Majoros, vice-presidente de marketing da Chevy. Manter o preço baixo ajudará a impulsionar a adoção de EV de seu status atual de apenas 2 por cento das vendas nos Estados Unidos para mais de 15-20 por cento do mercado automóvel em geral, disse ele.

Os veículos ICE [com motor de combustão interna] ainda existirão por muito tempo, disse Majoros. Mas o movimento EV é real.